Le colibri eVTOL 3 places Une fois qu'il a atteint une certaine altitude en décollage vertical, il bascule en mode croisière 'les moteurs bascule vers l'avant) et utilise moins de puissance pour maintenir sa vitesse. Les moteurs arrière bascule aussi mais dans 2 axes permettant aussi un lacet plus agréable et une marche arrière en mode stationnement...
Prochainement au cinéma
En 1998, j'ai imaginé Korias, un eVTOL révolutionnaire doté d'un concept novateur de turbine. Ce type de véhicule électrique à décollage et atterrissage vertical est propulsé par des turbines de toute nouvelle génération… 😮
Aujourd'hui, cette vision devient de plus en plus réalité, et ce concept ne cesse de s'embellir.
Le FKOK, « Foil Kayak Orientable Kite » fusionne l’art du kayak, la technologie du foil et un concept de voile orientable. Cette technologie offre une stabilité exceptionnelle et une réduction significative de la résistance, permettant des déplacements fluides et rapides sur l’eau.
L’élément clé du FKOK réside dans sa voile orientable, qui capitalise sur les vents pour propulser le FKOK à des vitesses impressionnantes. La voile peut être ajustée selon les conditions météorologiques offrant une maîtrise totale de la direction et de la vitesse permettant de naviguer sur de longues distances.
Pour les amateurs de sports nautiques !!! En combinant le kayak, le foil, et la voile, le FKOK offre une expérience de navigation unique qui séduira aussi bien les novices que les experts. Les possibilités sont multiples, que ce soit pour naviguer le long des côtes, explorer les mers ou défier les vagues des océans...
Steadycross
CICONIA >>> Air Matching Cette gamme de VTOL électrique pourrait parcourir environ 250kms à une vitesse max de 320km/h. Le Ciconia 8 : 8 passagers + 1 pilote Le Ciconia 6 : 6 passagers + 1 pilote L’essor des drones et des VTOL (Aéronefs à décollage et atterrissage verticaux) permet d’imaginer de nouveaux systèmes de transport pour les personnes et les marchandises. Ils seront capables de transporter jusqu’à 9 passagers (dont la masse au décollage devra être inférieure à 3175Kg). Un sujet novateur, qui pourrait contribuer à transformer la mobilité au cours des prochaines années ! Principaux moteurs de la demande • La rapidité du service dans un contexte d’importance croissante des temps de trajets • L’efficacité du réseau et la capacité des infrastructures • La baisse progressive des coûts grâce aux progrès technologiques et aux économies d’échelle.
TCL +33 609 228 418 - CCO & CTO | Innovation | Engineering | AéroNautique |Thibault Chatillon
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